Las acciones de Volkswagen se vieron afectadas negativamente este miércoles, principalmente debido a las preocupaciones de los inversores relacionadas con el acuerdo alcanzado con el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos (EV) Rivian. La alianza, que busca fortalecer la posición de Volkswagen en el mercado de vehículos eléctricos, generó incertidumbre entre los inversores, quienes temen por los elevados costos y las implicaciones de esta nueva empresa conjunta.

El grupo alemán dijo el martes que invertiría hasta 5,000 millones de dólares en Rivian como parte de una empresa para compartir plataformas y software de vehículos eléctricos.

La alianza es el último paso de Volkswagen de una estrategia independiente a aportar experiencia a través de asociaciones en áreas clave para la electrificación, desde baterías hasta plataformas de vehículos eléctricos y software.

Pero se suma a las preguntas sobre el futuro de la filial de software de Volkswagen, Cariad, que ha luchado con años de retrasos y pérdidas.

“Cariad debería desaparecer y desaparecerá. La realidad es que se volverá irrelevante y morirá de muerte natural”, dijo el analista de Jefferies, Philippe Houchois, añadiendo que ningún otro fabricante de automóviles tradicional había logrado construir una oferta de software competitiva por sí solo.

Aun así, Houchois acogió con satisfacción el cambio de estrategia señalado por el acuerdo. “El viejo VW habría seguido tirando dinero al problema. El nuevo VW con (el CEO Oliver) Blume es más pragmático y humilde y busca ayuda en otra parte”.

La responsabilidad y los recursos para desarrollar un sistema operativo unificado para los vehículos de todo el Grupo Volkswagen, denominado arquitectura de software ‘2.0’ o ‘vehículo definido por software’, se centralizarán en la empresa conjunta, aportando la experiencia de Cariad.

Cariad también seguirá desarrollando sus propios proyectos, incluido el software para la conducción automatizada, afirmó un portavoz de Volkswagen.

El director ejecutivo de Cariad, Peter Bosch, dijo en una publicación de LinkedIn el martes por la noche que la empresa Rivian aceleraría los esfuerzos de desarrollo de software de Volkswagen y reduciría los costos.

Volkswagen cae por preocupaciones sobre el costo y las implicaciones del acuerdo con Rivian

La asociación refleja aspectos de un acuerdo alcanzado entre Volkswagen y la nueva empresa china de vehículos eléctricos Xpeng en julio del año pasado para colaborar en software y una plataforma de vehículos eléctricos específica para China, aunque a diferencia de la asociación con Xpeng, Rivian y Volkswagen no desarrollarán modelos conjuntos.

Si bien el software desarrollado con Xpeng sólo está destinado a su uso en China, el desarrollado con Rivian técnicamente podría usarse en cualquier lugar, dijo el portavoz, añadiendo que los detalles aún no se han decidido.

Las acciones de Volkswagen se han reducido a más de la mitad en los últimos tres años, afectadas por la preocupación de que el grupo en expansión pueda tener dificultades para competir con ágiles rivales de vehículos eléctricos en Estados Unidos y Asia.

A las 10:47 GMT, las acciones de Volkswagen caían un 1.97%, la mayor caída en el DAX de primera línea de Alemania.

Algunos analistas expresaron su preocupación por el tamaño de la inversión, ya que el índice de inversión objetivo de Volkswagen del 12% de los ingresos está por encima del 8% o menos objetivo de pares como Stellantis.

“Aunque la transacción podría tener sentido estratégicamente… creemos que los inversores preferirían que VW vendiera activos, no que los compraran”, dijo Stifel Research.

Roger Atkins, de la consultora Electric Vehicles Outlook Ltd, también cuestionó si Volkswagen y Rivian eran compatibles.

“Está la cuestión cultural, debemos tratar de combinar el enfoque de software ágil, flexible e integrado verticalmente de Rivian con el enfoque más tradicional de Volkswagen de trabajar con múltiples proveedores y mandos medios es como meter una clavija cuadrada en un agujero redondo”, puntualizó.